1)啟動按下啟動按鈕,主泵1和輔助泵2同時啟動,此時系統中所有電磁鐵均處于失電狀態,主泵1輸出的油經電液換向閥6中位及閥21中位流回油箱(處于卸荷狀態),輔助泵2輸出的油液經低壓溢流閥3流回油箱,系統實現空載啟動。
2)上液壓缸快速下行按下上缸快速下行按鈕,電磁鐵1YA、5YA得電,電液換向閥6換右位接入系統,控制油液經電磁閥8右位使液控單向閥9打開,上缸帶動上滑塊實現空載快速運動。此時系統的油液流動情況為
進油路主泵1→換向閥6右位→單向閥13→上缸16上腔。
回油路上缸16下腔→液控單向閥9→換向閥6右位→換向閥21中位→油箱。
由于上缸豎直安放,且滑塊組件的重量較大,上缸在上滑塊組件自重作用下快速下降,此時泵1雖處于最大流量狀態,但仍不能滿足上缸快速下降的流量需要,因而在上缸上腔會形成負壓,上部油箱15的油液在一定的外部壓力作用下,經液控單向閥14(充液閥)進入上缸上腔,實現對上缸上腔的補油。
3)上缸慢速接近工件并加壓當上滑塊組件降至一定位置時(事先調好),壓下行程開關2S后,電磁鐵5YA失電,閥8左位接入系統,使液控單向閥9關閉,上缸下腔油液經背壓閥10、閥6右位、閥21中位回油箱。這時,上缸上腔壓力升高,充液閥14關閉。上缸滑塊組件在泵1供油的壓力油作用下慢速接近要壓制成型的工件。當上缸滑塊組件接觸工件后,由于負載急劇增加,使上腔壓力進一步升高,壓力反饋恒功率柱塞變量泵1的輸出流量將自動減小。此時系統的油液流動情況為
進油路主泵1→換向閥6右位→單向閥13→上缸16上腔。
回油路上缸16下腔→背壓閥10→換向閥6右位→換向閥21中位→油箱。
4)保壓當上缸上
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